Как зажечь горелку на бензине
Как правильно зажечь и использовать бензиновую горелку
Бензиновая паяльная лампа — инструмент мощный, но капризный. В отличие от современных газовых горелок, она требует предварительного прогрева и создания давления в баке. Если ошибиться с топливом или последовательностью действий, вместо ровного синего пламени можно получить струю огня, похожую на огнемет, или вовсе спровоцировать взрыв бака.
Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что у вас в руках именно бензиновая модель. Главное отличие — наличие встроенного ручного насоса и U-образной трубки (испарителя), которая идет к соплу. Парафиновые лампы работают иначе, и заливать в них бензин категорически нельзя.
Подготовка топлива и заправка
Качество топлива — это 90% успеха. Используйте чистый бензин с октановым числом не ниже 92. Некачественное топливо с примесями быстро забьет форсунку (сопло), после чего горелка начнет «плеваться» горящими каплями жидкого бензина. Парафин в бензиновых лампах использовать нельзя: он не испаряется в нужном объеме, что ведет к нестабильному горению.
Заправка проходит по следующим правилам:
- Объем: Наполняйте бак не более чем на 3/4. Оставшееся пространство необходимо для воздуха, который создаст давление. Если налить полный бак, при нагреве бензин расширится и выдавит прокладки или вызовет разрыв корпуса.
- Фильтрация: Всегда используйте воронку с фильтром. В качестве фильтра подойдет обычный ватный диск. Это критически важно: любая соринка заблокирует игольчатый клапан или сопло, и горелка погаснет в самый неподходящий момент.
- Безопасность: Никогда не доливайте бензин в горячую лампу. Сначала полностью выпустите давление, открутите крышку, дайте устройству остыть и только потом заправляйте.
Процесс запуска: пошаговая инструкция
Запуск горелки состоит из двух этапов: создания давления в баке и прогрева испарителя. Без прогрева бензин не превратится в газ, и вы получите простое горение жидкости, которое крайне опасно.
- Накачка давления. Плотно закройте крышку бака. Присоедините ручной насос и сделайте 15–25 качков. Давление должно быть ощутимым, но не экстремальным.
- Предварительный нагрев. Под соплом (эжектором) горелки обычно есть специальная чаша или ванночка. Налейте в неё немного бензина (буквально 10–20 мл) и подожгите. Это топливо должно сгореть, прогревая металлическую трубку испарителя.
- Прогрев сопла. Если на улице ветер или лампа долго лежала, прогрейте сопло дольше. Можно направить пламя от чаши на металлический лист, приставленный к соплу — так тепло распределится эффективнее. Когда металл станет горячим, бензин внутри трубки начнет превращаться в пар.
- Открытие клапана. Когда испаритель прогрет, аккуратно приоткройте игольчатый клапан (регулятор). Вы должны услышать характерный гул. Если пламя желтое — значит, испаритель еще холодный или топливо не успевает испаряться. Идеальное рабочее состояние — ровное, устойчивое синее пламя.
Регулировка и обслуживание
Силу пламени можно менять, вращая ручку игольчатого клапана. Если пламя слишком слабое или гаснет, проверьте чистоту сопла. В старых комплектах часто лежит специальная тонкая игла — используйте её для прочистки форсунки от нагара.
Если горелка начала сильно дымить, это признак либо низкого качества бензина, либо того, что вы подаете слишком много топлива при недостаточном нагреве испарителя. В этом случае уменьшите подачу через клапан и дайте устройству прогреться еще немного.
Меры предосторожности
Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемых помещениях. Пары бензина токсичны, а риск возгорания при работе в закрытом гараже слишком велик. Если вы заметили течь топлива из-под крышки или насоса — немедленно прекратите работу. Использование поврежденного устройства может привести к серьезным травмам.
Для хранения горелки всегда стравливайте остаточное давление и проверяйте состояние кожаных или резиновых манжет на насосе. Если манжета рассохлась, можно временно использовать полоску кожи из старой обуви, но лучше заменить уплотнение на новое.