- Траншея очищается от мусора и сорняков. Добавьте щебень и песок на высоту 10 см. Уложите геотекстиль. Проложите дренажную трубу и рядом с ней бетонную плиту.
Соедините трубу с опорой с помощью цементно-песчаного раствора 4:1. - Укрепите конструкцию со всех сторон каменным балластом или глиной. Установите стяжную доску на обоих концах трубы, чтобы уменьшить нагрузку. Стыки заполняются щебнем или глиной, тщательно уплотняются и поливаются водой, чтобы обеспечить просадку материала.
Стыки бетонных плит защищены герметизирующим составом. - Уложите плиты на подготовленное основание. Стыки заполняются бетоном.
- Плиты облагорожены заборами и клумбами.
Траншеи вдоль забора укрепляются геотекстилем и гравием или травой и низкорастущими кустарниками.
Как правильно сделать въезд в канаву на участке
Строительство садового участка часто начинается с въезда, который перекрывается канавой. Вдоль дороги вырыта дренажная канава, которую нельзя засыпать, так как это может привести к наводнению, особенно во время весенних паводков и влажной погоды. Получить доступ к участку через канаву можно своими руками, следуя пошаговым инструкциям, предоставленным специалистами.
Обеспечить проход, проложить трубу и украсить ее декоративными строительными материалами, уложить газон
Вот и все, надеюсь, эта информация помогла вам и поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переправу через канаву!
Какую трубу использовать для создания перехода через канаву
Во-первых, давайте решим, какую трубу использовать для свободного потока воды в канаве нашего перехода. Существует три основных материала:
- пластик,
- металл,
- железобетон.
Рассмотрим подробнее каждый из других вариантов для дачи или загородного дома, например, переход через канаву без трубы, использование железобетонных плит или применение асбестоцементных труб, которые вы не часто используете, но по какой-то причине просто случайно оказались в запасе.
Вариант пересечения канавы с использованием трубы и гравия
Использование пластиковых труб для пересечения канав
Основное преимущество перед другими видами труб – простота монтажа и легкий вес. Для монтажа не требуется специальной техники, так как трубы достаточно легкие, чтобы их можно было установить своими руками.
Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдержать вес проезжающих автомобилей, устойчивы к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии, и такие трубы не имеют высокой цены.
Единственным недостатком является глубина установки. Труба должна быть уложена на расстоянии не менее 30-40 см и не может быть прямо переезжена автомобилем.
Пластиковые гофрированные трубы для пересечения канав
Бетонные трубы
Можно также использовать такую трубу для перехода без закапывания, но это тоже нежелательно. Каждая труба должна быть закопана, но если нет другого выхода, глубина канавы невелика, а труба будет немного выступать над поверхностью, идеальным вариантом является железобетон.
Такие трубы можно прокладывать только с помощью специальной техники. Самостоятельно уложить такие трубы в траншею невозможно из-за их большого веса. Армированный бетон не нуждается в особом представлении, но тем не менее. Железобетон – это материал, состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, другими словами, это бетон, в который вмонтирована стальная арматура, придающая бетону прочность на изгиб. Его прочность и долгий срок службы, вероятно, очевидны для всех. Железобетонные трубы также можно купить подержанными.
Бетонная труба для пересечения канавы
Металлические трубы
Металлические трубы для дренажа и пересечения канав не так популярны, как предыдущие, потому что они подвержены коррозии и могут прослужить 30-40 лет, в отличие от почти вечных пластика и железобетона.
В большинстве случаев проблему коррозии металлических труб можно решить, покрасив их антикоррозийными препаратами и выбрав более толстые трубы, но это сделает строительство перехода довольно дорогим. Если вы хотите продлить срок службы металлических труб на 10-15 лет, их следует покрасить или обработать специальными антикоррозийными составами.
Металлические трубы можно установить своими руками, нужно только привлечь 1-2 соседей. Вы можете купить такую трубу, а также трубу, бывшую в употреблении.
Для укладки в траншею рекомендуется использовать самый твердый пластиковый дренажный материал. Такая подъездная дорога также сможет выдерживать тяжелые транспортные средства. Лучше всего выбрать для монтажа двухслойную гофрированную пластиковую трубу. Это самый прочный из пластиковых аналогов.
Стальные изделия
Сталь – еще один популярный материал для дренажа. Он очень прочный и прослужит 30-40 лет. Установка этих конструкций позволит вам полностью решить проблему доступа к участку. К ним также смогут подъезжать грузовики.
Еще одним важным преимуществом материала является то, что вы можете самостоятельно установить стальные трубы на проезжей части канавы. Нет необходимости привлекать профессионалов. Такая ситуация позволит сэкономить ваш бюджет на строительство.
Основным недостатком стальных труб является их подверженность коррозии. Однако этот недостаток может быть смягчен, если изделия пропитаны, например, водостойкой краской. Также можно приобрести толстостенные аналоги. Это автоматически продлевает срок их службы.
Чтобы избежать проблем при использовании конструкции, она должна быть новой. Использование использованной трубы в канаве для проезда – не самая лучшая идея. После установки старый материал может деформироваться и трескаться при проезде тяжелых транспортных средств.
При выборе сечения также следует учитывать:
Ширина перехода и поперечное сечение трубы
Технология строительства безтрубного перехода принципиально не отличается от варианта с трубой. Но коллектор предпочтительнее, особенно если есть хоть малейший сток. В этом случае вода не будет застаиваться и распространять неприятный запах.
Ширина проезда выбирается с учетом расстояния канавы от дороги и от границы участка. Ширина рва должна также учитывать возможное использование рва в качестве временной автостоянки. Если нет необходимости поворачивать на перекрестке при въезде или выезде с дороги или парковке автомобиля, достаточно 3 метров.
Если возникнет необходимость, ширина должна быть увеличена до 4 метров. Этого будет достаточно для прохождения поворотов. А если вы припаркуете свой автомобиль, то сможете свободно пройти мимо него даже с коляской или тачкой. Не стройте более 5 метров, так как это сильно затруднит чистку коллектора, которая неизбежно потребуется через несколько лет.
Поперечное сечение трубы должно быть не менее 400 мм. В противном случае труба быстро засорится и потребует частой очистки.
При выборе сечения необходимо также учитывать следующее
- максимальный объем дренажа весной и во время сильных дождей;
- минимально допустимая толщина насыпи над трубой для защиты ее от нагрузок с учетом материала трубы;
- глубина траншеи;
- возвышение трубы над дном траншеи для уменьшения заиления.
Диаметр менее 30 сантиметров не должен быть принят. Он может не справляться с потоком воды во время паводков, засоряясь прошлогодней растительной органикой.
Создание входа на участок через дренажную канаву
Этот вопрос является одним из первых при начале освоения земельного участка. Технологически реализовать этот процесс можно разными способами, суть одна: обеспечить доступ автотранспортной техники к объекту и, одновременно, свободный проезд под канализационной насыпью. Самый простой вариант – уложить трубу на дно траншеи.
Трубы различаются по материалам, стоимости, техническим характеристикам (нагрузкам) и сроку службы.
Для себя я решил выбрать асбестоцементную трубу как наиболее доступную по цене, но при этом обладающую достойными эксплуатационными характеристиками.
Не берите диаметр менее 30 сантиметров. Он может не справиться с потоком воды во время наводнения, так как может быть засорен прошлогодней растительной органикой.
В наших муниципальных законах даже четко указан минимально допустимый диаметр труб.
Поэтому труба укладывается на дно канавы. На дне не должно быть резких уклонов, камней или других предметов, которые могут вызвать повышенное местное напряжение на стенке трубы.
Под трубу можно поместить подушку из песка, удалив нижний слой траншеи на соответствующую глубину. Это следует делать таким образом, чтобы труба не поднималась над дном, способствуя застою остаточной воды.
Я сделал вход широким, потому что ворота находятся на расстоянии 1,5 метра от распашных ворот шириной 4 метра. Чтобы все разместить, достаточно двух труб длиной 5 м.
Соедините трубы с помощью полиэтиленового фитинга нужного диаметра. Вы можете купить его везде, где покупаете трубы. Это необходимо для того, чтобы предотвратить проседание грунта в месте соединения труб и смещение труб относительно друг друга.
Рекомендуется удалить внутренний крест, чтобы мусор и скошенная трава не задерживались на нем, создавая засоры.
Из размеров ясно, что выбор зависит от ширины траншеи. Следует отметить, что это достаточно прочные плиты, которые легко выдержат груженый самосвал. Чтобы закрыть канаву, две плиты укладываются поперек препятствия.
Типы строительства канав для формирования проезжей части
Существует множество способов строительства перехода через канаву или канал. Среди них есть сложные технологии, где необходимо использовать тяжелую технику, а есть простые, которые выполняются практически вручную. Рассмотрим некоторые варианты, которые наиболее часто используются на практике.
Вариант 1 – бетонные плиты
Въезд на участок через канаву образован дорожными плитами. Существует несколько разновидностей железобетонных изделий, но наиболее часто используются две:
- 1P или 2P с размерами 3000x1750x170 мм;
- PDN с размерами 6000x2000x140 или 180 мм.
Из размеров ясно, что выбор зависит от ширины траншеи. Обратите внимание, что это достаточно прочные плиты, которые легко выдержат груженый самосвал. Две плиты укладываются поперек препятствия, чтобы закрыть канаву.
Бетонные изделия сами по себе являются тяжелым материалом, а если к этому добавить вес автомобиля, даже груженого, то давление на края канавы будет значительным. Чтобы избежать проседания грунта и последующего искривления перехода, необходимо укрепить места, где укладываются плиты. Как это сделать:
- Удалите почву на берегу на глубину 0,5 м.
- Засыпать среднезернистой фракцией слоем толщиной 10-20 см.
- Бетонная стяжка толщиной 20-25 см. Его можно усилить с помощью арматурного каркаса из стальных прутьев, соединенных в виде сетки 20х20 см.
- После высыхания стяжки установите плиты с помощью крана.
Для ускорения процесса укладки можно не использовать бетонный раствор. Вместо стяжки укладываются фундаментные блоки FB. Их высота составляет 60 см, поэтому для установки плит вам придется либо углубить зону вдоль края, либо установить их в соответствии с размерами, указанными выше. В последнем случае устанавливаемые плиты будут располагаться выше уровня берегов канавы. Для выравнивания грунта используется основание из каменного балласта, за которым следует выравнивающий слой из асфальта или бетона. Можно также использовать камень или тротуарную плитку.
Если канава достаточно широкая и не может быть перекрыта одной плитой, дно препятствия может быть уменьшено. Бетонные плиты используются только для других целей. Например, для плит или стеновых панелей.
- Они устанавливаются в нижней части канала, как говорится “встык”, т.е. на ребро. Используется подъемный кран.
- Пространство между ними и краем заполнено почвой.
- Чтобы плиты не прогибались внутрь, между ними устанавливаются распорки, например, металлические профили или стальные трубы.
- После армирования дорожные плиты укладываются с помощью крана.
Если препятствие неширокое, вход на участок должен быть сформирован через траншею с трубой. Лучше использовать железобетонные изделия. В настоящее время производители предлагают их в различных сечениях, поэтому легко найти тот, который будет соответствовать ширине канавы. Она просто укладывается на дно канавы, засыпается грунтом, а сверху укладывается железобетонная плита.
Вместо железобетонных плит используются другие материалы: пиломатериалы, металлический профиль и железный лист. Последний вариант не является дешевым. Использованный металл не рекомендуется использовать для строительства переходов через канавы. Кроме того, сборка такого типа конструкции непроста, необходим электросварочный аппарат и высококвалифицированный сварщик. Здесь нет места любителям – это слишком опасно с точки зрения загрузки переправы.
Описание видео
На видео показано строительство перехода из бетонной плиты и трубы через канаву:
Подъездная дорога, сформированная из дорожных плит, представляет собой прочную конструкцию. Приведенные выше три варианта – это лишь малая часть того, как построить подъездную дорожку из тротуарной плитки. Основная задача подрядчика – создать прочную опорную конструкцию для укладываемых плит. Вот несколько вариантов опор:
- Стальные трубы уложены поперек траншеи, по две трубы под каждой плитой;
- бревна, защищенные горячим битумом или битумным составом;
- швеллер или двутавровая балка.
На фотографии ниже показана интересная консольная конструкция, которая может выдержать большую нагрузку сама по себе, не говоря уже о железобетонных плитах, уложенных на нее сверху. Кстати, именно в таком состоянии он используется в раскрытом виде. Но это уже относится ко второму основному варианту.
Вариант 2 – металл и дерево
Вместо железобетонных плит используются другие материалы: пиломатериалы, металлический профиль и железный лист. Следует сразу отметить, что последний вариант не из дешевых. Не рекомендуется использовать бывший в употреблении металл для строительства переходов через канавы. Кроме того, монтаж такого типа конструкции непрост – он требует электросварки и высокой квалификации сварщика. Это не место для любителей, оно слишком опасно с точки зрения загрузки переправы.
К проблеме доступа к крыше можно подойти через канаву и с более дешевой стороны, используя пиломатериалы. По сути, вам нужно построить мост. Он небольшой, но требования к нему ничуть не слабее, чем к переходу с плитой на плите. Ведь по такому мосту будет ездить автомобиль.
В качестве опор используются балки с минимальным сечением 250х250 мм. Можно также использовать бревна. Они укладываются край в край по краям траншеи с шагом 1,5 м. Концы балок, уложенных на землю, должны быть гидроизолированы: нанесите немного битума и оберните вокруг них смоляную бумагу. Лучше всего, если гидроизоляция будет выполнена в два слоя.
Уложите доски толщиной 50 мм на уложенные опоры. Если по строящейся конструкции будут проезжать тяжелые самосвалы или другие транспортные средства, доставляющие строительные материалы на стройплощадку, расстояние между штабелями лучше сократить. Уложите сверху бревна или бревна меньшего размера, затем доски. Это должно выглядеть так, как показано на рисунке вверху. Конечно, строение должно иметь более презентабельный вид.
Вариант 3 – насыпь с дымовой трубой.
Это наиболее распространенный вариант доступа к канаве на участке. Он проще в работе и дешевле. Все зависит от ширины и глубины препятствия.
Если траншея небольшая, в нее укладывается труба (металлическая, асбестовая, пластиковая или бетонная), засыпается землей, а на образовавшийся проход укладываются массивные доски. Это может быть залитый бетон или, как в первом варианте, железобетонные плиты, асфальт, тротуарная плитка и другие строительные материалы, используемые для покрытия дорожек.
Полезный совет: если для подъездной дороги используется пластиковая труба, следует учитывать, что она не выдержит точечных нагрузок, то есть давления камней, битого кирпича и других материалов с острыми краями. Поэтому перед укладкой трубы на дно траншеи насыпается песок, укладывается труба и сверху укладывается слой песка. Сверху может быть уложен щебень или гравий.
Если траншея глубокая и широкая, края насыпи будут постоянно обрушиваться при обратной засыпке трубы, что снизит прочностные характеристики конструкции. Поэтому края конструкции усилены. Обычно для этого используется бетон или камень.
Например, на рисунке ниже края подъездной дорожки сделаны из камня. Стены делаются для предотвращения обрушения и размыва насыпи.
На фотографии ниже изображена точно такая же конструкция, только залитая бетонным раствором. Это сложнее, так как бетон приходится заливать в опалубку по краям насыпи. Залитые стены отверждаются в опалубке в течение одной недели. Кроме того, рекомендуется герметизировать их внутренние поверхности битумными герметиками. Затем пространство между стенами заполняется землей, щебнем или песком.
Самым важным преимуществом геотекстиля является его высокая устойчивость к агрессивным средам, поэтому срок службы геотекстиля, зарытого в землю, очень велик.
Самостоятельное рытье траншеи
Статья: 
Содержание:
Строительство подъездов к участку
Перед владельцем, купившим загородный участок, одной из важнейших задач является обустройство входа на участок. В большинстве случаев этот вход проходит через дренажную канаву, которую ни в коем случае нельзя просто засыпать, иначе это может привести к затоплению участка.
И в такие моменты возникает вопрос: как построить прочный въезд на участок, который не только выдержит вес транспорта, но и позволит воде свободно стекать по водостоку.
Какие материалы лучше всего использовать
Какую трубу выбрать
В наши дни существует несколько различных вариантов труб для подъездов.
Наиболее популярным, экономичным, долговечным и простым в транспортировке и установке вариантом являются полимерные дренажные трубы.
По сравнению со всеми другими вариантами, дренажные трубы легки и очень просты в установке. Вам не придется нанимать специальную технику, чтобы доставить трубу на место и установить ее.
Важнейшие преимущества дренажных труб перед металлическими заключаются в том, что они не подвержены коррозии и инертны в химически агрессивных средах.
По нагрузке эти трубы не уступают другим вариантам дренажных труб. Дренажные трубы выдерживают большие нагрузки и поэтому используются даже под основными дорогами. Материал, из которого изготовлены трубы, выдерживает температуру от -50 до +90 градусов.
В производстве полимерных дренажных труб часто используются:
- Поливинилхлорид (ПВХ)
- Полиэтилен
- Полипропилен
Наиболее часто используется ПВХ.
Трубы могут быть однослойными или двухслойными. Наиболее распространены двухслойные водопропускные трубы. Верхний слой этих труб представляет собой гармошку, которая увеличивает гибкость дренажа и помогает трубе выдерживать оказываемое на нее давление.
Трубы выпускаются различных диаметров и длины от 1 до 6 метров. Наиболее распространенными диаметрами дренажных труб являются 315/368 и 400/460.
Двойные пластиковые гофрированные трубы – лучший выбор для входа на участок, так как они наиболее долговечны и просты в установке.
Какой геотекстиль выбрать?
В современных дренажных системах всегда используется геотекстиль для защиты перфорированной трубы от загрязнения, а сыпучего материала – от растекания.
Самым важным преимуществом геотекстиля является его высокая устойчивость к агрессивным средам, что делает его очень долговечным после укладки в грунт.
Геотекстиль очень эластичен, поэтому при укладке он не рвется под ударами камней.
Геотекстиль классифицируется в зависимости от его плотности. Этот показатель варьируется от 100 г/м2 до 600 г/м2.
Для подъездных путей необходим геотекстиль плотностью 300 г/м2. Геотекстиль низкой плотности не будет обладать необходимыми свойствами, а плотный геотекстиль приведет к быстрому заиливанию стенок системы из-за более низкой скорости фильтрации.
Основным преимуществом геотекстиля является простота его укладки. Его легко резать, раскатывать и укладывать.
При укладке геотекстиля стоит обратить внимание на следующие моменты:
- Поскольку геотекстиль очень восприимчив к воздействию солнечного света, рекомендуется извлекать его из упаковки непосредственно перед началом работ.
- Геотекстиль следует укладывать на ровную поверхность во избежание повреждения основания. Края геотекстиля должны быть уложены вдоль края траншеи. Геотекстиль должен быть уложен равномерно, без складок и в то же время без напряжения.
- Ширину материала следует выбирать в соответствии с размером укладываемой трубы. К этому значению следует добавить еще 20-30 см для покрытия дренажа и 40-50 см для перекрытия геотекстиля.
Главное правило выбора геотекстиля для дренажной системы – отдавать предпочтение высококачественной продукции и строго соблюдать технологию монтажа.
Габионы – альтернатива бетонным работам
Габионы – один из самых популярных способов укрепления канав, откосов и берегов.
Это менее затратно, чем, например, возведение бетонных стен. Благодаря габионам мы создаем не только прочные, но и эстетически привлекательные конструкции.
Габионы используются на крупных транспортных магистралях и на берегах больших рек. Габионные конструкции имеют массу до 5 тонн на 1м2, благодаря чему можно не беспокоиться о сроке службы въезда в канаву.
Установка габионов так же проста, как установка дренажных труб и геотекстиля. Вам не нужно будет нанимать специалистов.
С точки зрения стоимости габионы определенно выигрывают у бетонных стен. Кроме того, габионы являются экологически чистыми продуктами и обладают отличным дренажем, что полностью исключает возникновение гидростатических напряжений.
Этапы работы
Перед началом работ убедитесь, что траншея не заполнена водой.
Материал трубы имеет Стоимость, глубина и долговечность труб напрямую связаны с их сметной стоимостью. Для временного доступа к канаве чаще всего используются дешевые пластиковые или ацетиленовые трубы, которые требуют более широкого слоя верхнего слоя почвы, чем железобетонные или стальные, и имеют меньшую долговечность.
Доступ к канаве с плитами
Такой способ обустройства считается самым надежным и удобным (плоские плиты не перекрывают проход канавы и выдерживают значительный вес), но назвать его бюджетным нельзя.
Для строительства моста чаще всего используются стандартные бетонные плиты с маркировкой PDN, 1P или 2P, которые устанавливаются с помощью специализированного оборудования после подготовки насыпи. В этом случае владелец может выбрать один из следующих вариантов строительства:
– Укладка небольших плит поверх трубы, засыпанной щебнем или землей. Этот метод подходит для небольших траншей с высокой вероятностью ползучести насыпи.
– Простое размещение плит на армированных стенах каналов средней ширины. Способ укрепления зависит от типа грунта и интенсивности использования траншеи, в простых конструкциях стенки засыпают гравием или оставляют нетронутыми, в сложных случаях их заполняют бетоном или покрывают сборными стеновыми плитами или бетонными корытами.
– Опускание слишком широкого дна котлована с помощью железобетонных стеновых плит или плит перекрытия, затем засыпка пространства за плитами и укладка сверху дорожных плит.
Технология работы
Необходимые условия для этой технологии включают:
– Выбор размера и характеристик плит с минимальным отступом 0,5 м от края траншеи и веса транспорта.
– Тщательная подготовка грунта, при необходимости поднятие одного края или укрепление насыпи.
– Заделайте швы между плитами прочным цементным раствором.
– Выполняйте бетонные работы после высыхания стен котлована (в особо сложных случаях после их откачки).
Точная процедура зависит от выбранного метода, но наилучшие результаты достигаются, когда:
1. удаление до 50 см верхнего слоя почвы на берегу, затем уплотнение и засыпка каменным заполнителем. Толщина слоя зависит от типа почвы, на гравелистых и уплотненных участках достаточно углубления в 6 см (стандартная толщина плиты), слабые почвы полностью заменяются щебнем.
(2) Если риск размыва траншеи высок, ее берега укрепляются тонкой бетонной стяжкой с каркасом из крупноячеистой металлической сетки. При соответствующем бюджете стяжку можно заменить облицовочными материалами, бетонными корытами или заводскими плитами. В особо сложных случаях поверх уплотненного балласта на насыпи укладывается слой бетона.
3. После высыхания стяжки на основание укладываются дорожные плиты с помощью специального оборудования. Все швы затираются цементно-песчаным раствором, а участки по краям плит покрываются смесью мелкого гравия и песка.
Вход с перекрытием может быть облицован подпорными стенками, диким камнем или плитами так же, как и при других методах строительства.
Если дно и стенки заполняются корытами или плитами и одновременно сужается канава, то края “моста” следует заполнить бетоном. Перед завершением работ и закреплением верхних перекрытий между боковыми стенами устанавливают металлические распорки (кусок прочного профиля или трубы), чтобы предотвратить их проседание.
Теперь вы знаете ответ на вопрос: войти на участок через канаву своими руками.
Читайте далее:
