Римская почта существует со времен республики Римская республика существовала с 509 по 27 год до н.э., но полностью вступила в силу только после правления императора Октавиана Августа. Его курьеры, как сообщается, преодолевали 25 миль в день верхом или в повозках, а для доставки срочных новостей могли проехать 50 миль, используя римскую дорожную сеть Э. Петтигри. Изобретение новостей. М., 2021. . Вдоль дорог через каждые 8 миль были установлены почтовые отделения, где люди могли отдохнуть. Большинство сообщений были конфиденциальными, поэтому их нельзя было передавать другому курьеру ради скорости и удобства: часто сообщение передавалось устно, а само письмо лишь подтверждало, что посыльный является доверенным лицом. Ответ был отправлен тем же курьером.
Какое расстояние можно было проехать на лошади за один день?
Дворцовый курьер. Картина Петра Грузинского. 1859 Государственный Эрмитаж
Расстояние, которое лошадь могла преодолеть за день, зависело от качества дорог, породы лошади, места назначения и других факторов.
В кочевых культурах лошади рассматривались не только как средство передвижения, но и как инструмент, позволяющий управлять огромными территориями. Государство хунну, образовавшее первую кочевую империю в Центральной Азии, A.V. Головнев описан в китайских хрониках как “царство боевых коней”. Антропология движения (Древности Северной Евразии). Екатеринбург, 2009. хунну ездили на коротконогих, сильных и неприхотливых лошадях монгольского типа – такая лошадь могла проскакать без отдыха 50 верст, а верста – это примерно 1,06 км, и преодолеть 120 км в день. Он мог проскакать 50 верст без отдыха, что составляет около 1,06 км. Могущественная Золотая Орда во многом обязана своим военным успехом скорости и ловкости улусных всадников. В монгольском и тюркском языках слово “улус” означает “народ” или “государство”. Воины всегда были на марше, и их быстрые атаки наводили ужас на противников. Во время походов у воина всегда было несколько лошадей, которых он менял каждый день – так животные не истощались во время долгого пути.
Лучник хунну верхом на лошади. Глазурованная глина. Китай, 50 г. до н. э. – 50 г. н. э. Королевский музей Онтарио
Римская почта существовала со времен Римской республики Римская республика существовала с 509 по 27 год до н.э., но в полную силу она заработала только во времена правления императора Октавиана Августа. Его курьеры, как сообщается, преодолевали 25 миль в день верхом или в повозках, а для доставки срочных новостей могли проехать 50 миль, используя римскую дорожную сеть Э. Петтигри. Изобретение новостей. М., 2021. . На дорогах через каждые восемь миль были установлены почтовые отделения для отдыха. Большинство сообщений были конфиденциальными, поэтому их нельзя было передавать другому курьеру для быстроты и удобства: часто сообщение передавалось устно, а само письмо лишь подтверждало, что гонец является доверенным лицом. Ответ был отправлен тем же курьером.
Курьерские станции иногда строились исключительно для королевской почты. Людовик XI (годы правления 1461-1483) приказал построить такие станции вдоль главных дорог Франции, чтобы обеспечить лошадьми королевских курьеров. Почтмейстеру грозила смертная казнь, если бы он отдал своих лошадей кому-то другому.
Молодой курьер. Гравюра Альбрехта Дюрера. Дата неизвестна Музей Метрополитен
Сельское население, как правило, не имело возможности быстро преодолевать большие расстояния: в отличие от спешащих гонцов, простолюдины не могли рассчитывать на свежую лошадь, ожидающую их у ближайшего почтового отделения. В Средние века большинство европейских деревень находились в пределах 15 миль от города. Крестьянину с телегой или всадником требовался день, чтобы добраться до города, и еще один день, чтобы вернуться. Поэтому вдоль дорог строилось все больше и больше трактиров, где путешественники могли пообедать или переночевать.
Русские летописи также свидетельствуют о том, что для путешественников предоставлялся транспорт. Эта повинность – повозки – возлагалась на жителей сел и городов. Телега была обязательством, наложенным государством. Ничего не было заплачено за лошадей и упряжь, еду и работу проводников.
В XIII веке, с татаро-монгольским игом, на Руси появились слуги-ямщики. Слово “ямс” происходит от тюркского “дзиам”, что означает “путь”. “Ям”, вероятно, был одним из видов налога, взимаемого для почтовой системы. Но монгольская почтовая служба не сильно отличалась от российской: население должно было обеспечивать гонцов всем необходимым. В княжеских землях были ямы, почтовые станции, где местные жители должны были держать наготове свежих лошадей, также для спешных перевозок. Марко Поло, путешествовавший по Монголии, писал о торопливых монгольских гонцах в своей “Книге о разнообразии мира”: гонцы брали свежих лошадей на почтовых станциях через каждые 25 миль и преодолевали от 250 до 300 миль в день.
Курьер. Картина Адольфа Шрейера. 19 век Koller Auktionen.
Особо важная корреспонденция перевозилась как в плохую погоду, так и ночью. Например, в строфах, появившихся по указу царя Алексея Михайловича между Москвой и Путивлем в 1659 г. В 1654 г., после сбора Переяславского собора, левобережная Украина с Киевом вышла из-под власти Речи Посполитой и вошла в состав Русского государства благодаря освободительному восстанию гетмана Богдана Хмельницкого. В 1657 году. Гетман умер, и его преемник Иван Выготский вернул эти земли под власть Польши. Восстание возобновилось, и царь отправил на помощь русские стрелецкие полки. Военные донесения отправлялись через пограничную крепость Путивль, для чего была построена почтовая линия. На почтовой линии должны были находиться посыльные, которые должны были получать срочные военные сообщения от гонцов и в любое время без колебаний отправляться на следующую станцию.
Скорость доставки почты или товаров зависела от опыта гонцов, отлаженности процесса и организации дорог. В 1740-х годах на Московско-Сибирском тракте, главной дороге через Сибирь, были выстроены плетни и почтовые станции, вдоль трассы были установлены полосатые верстовые столбы, а погоня за плетнями и перевозка грузов стали одним из самых распространенных занятий людей, живущих вдоль трактов в Сибири. Жители западной части России были поражены скоростью сибиряков: например, купец Николай Чукмалдин преодолел 1500-километровый путь между Томском и Тюменью за пять с половиной дней. Важна была не только выносливость лошади, но и отношение к ней кучера. Перед отправкой повозки лошадь откармливали в течение десяти дней, а по пути отмеряли определенное количество воды и овса. Поэтому кучер, который умел правильно обращаться с лошадью, зарабатывал больше всех.
Вид на постоялый двор и почтовую станцию на дороге из Костромы в Ярославль. Литография из книги “Путешествие в Россию питторескное и археологическое”. Париж, 1839 год. Викисклад
Нельзя сказать, что обычные путешественники передвигались гораздо медленнее. В 1856 году Александр Островский в своем дневнике описывает свое путешествие в деревню Городня Тверской области на почтальоне: “Первую станцию 15 верст до Еммауса мы проехали за 1 час 5 минут. В Эммаусе нам дали трех прекрасных серых лошадей, и кучер, мальчик лет 25, сел на них. Я указал ему на то, что девушки должны любить его, но он промолчал. Он увозил нас с такой скоростью, что дух захватывало. <...> 14 вихрей мы проехали за ¾ часа” См. “Дневник путешествия по Волге”, 1856 г. При такой скорости можно считать, что за десять часов можно преодолеть более 150 км пути без остановок.
Большие расстояния естественны для лошади. Ноги лошади прекрасно приспособлены к условиям длительных поездок. В поисках корма они могут бродить несколько дней. Уверенный шаг, чередующийся с отдыхом, позволяет им преодолевать многие километры. В среднем лошадь может проходить 30-40 километров в день, но это число относительно. Физические возможности лошадей различны. Многое зависит от здоровья и состояния. Лошади не могут долгое время поддерживать один темп, потому что им приходится чередовать галоп с быстрым шагом и отдыхом и медленный шаг с остановками. Перед галопом лошадь необходимо разогреть с помощью шага, иначе вы рискуете повредить связки и толкнуть животное глубже в галоп. Также следует постепенно замедляться и останавливаться. Тренированная лошадь может идти со скоростью 10-20 км/ч около 20 часов без перерыва в переменном темпе. Чем быстрее темп, тем быстрее лошадь устает. Лошадь не должна скакать галопом более 1-2 минут с максимальной скоростью 50-60 км/ч. Не останавливаясь и не меняя аллюра, лошадь, скорее всего, упадет.
Сколько лошадь может проскакать за один день
Большие расстояния естественны для лошади. Ноги лошадей идеально приспособлены к условиям дальних путешествий. В поисках пищи они могут бродить несколько дней. Уверенный шаг, чередующийся с отдыхом, позволяет им преодолевать многие километры. В среднем лошадь может проходить галопом 30-40 километров в день, но это относительная величина. Лошади различаются по своим физическим возможностям. Многое зависит от здоровья и состояния. Лошади не могут долгое время поддерживать один темп, потому что им приходится чередовать галоп с быстрыми аллюрами и отдыхом и медленный шаг с остановками. Перед галопом лошадь необходимо разогреть с помощью строевого шага, иначе мы рискуем повредить связки и толкнуть животное глубже в галоп. Также следует постепенно замедляться и останавливаться. Тренированная лошадь может идти со скоростью 10-20 км/ч около 20 часов без перерыва в переменном темпе. Чем выше темп, тем быстрее устает лошадь. На максимальной скорости, которая составляет от 50 до 60 км/ч, лошадь может идти не более 1-2 минут. Не останавливаясь и не меняя походку, есть большая вероятность испортить лошадь.
Лошадям принадлежит множество рекордов скорости на коротких дистанциях. Но сколько может пробежать лошадь за один день? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разобраться в нескольких вещах. Насколько хорошо обучены лошадь и всадник и насколько они опытны. Для езды на большие расстояния требуется выносливость обеих рук. Степень нагрузки, способ запряжки лошади, погодные условия, возраст лошади и всадника – все это необходимо учитывать при совершении длительных конных путешествий. Около 50 км – это примерный предел ежедневной поездки. Во время таких поездок следует внимательно следить за физическим состоянием лошади. Не хрипит ли он, не хромает ли? Рекомендуется отдыхать через более или менее регулярные промежутки времени и обязательно проверять ноги лошади на наличие повреждений. Для лошади должен быть источник чистой, свежей воды и достаточное количество корма. Следует всегда помнить, что лошадь, хотя и очень выносливая и сильная, имеет свои ограничения и требует не меньшего внимания, чем всадник.
Обычный ежедневный марш кавалерийского полка по проселочным дорогам в начале XX века составлял 40 или 50 километров. Было рекомендовано проводить в дороге 7 часов в день со средней скоростью 7 километров в час. Это была скорость, которую подразделение могло поддерживать в течение многих дней подряд.
900 верст в неделю за лошадь! Скорость передвижения на лошади без мифов
Скорость движения – это скорость лошади. По крайней мере, так было до изобретения парового двигателя. Проблема заключалась в том, что лошадь не могла поддерживать рысь, не говоря уже о галопе, в течение длительного времени с тяжелым всадником в седле. Он быстро устает.
Поэтому всадник на лошади среднего размера не намного лучше хорошо обученного человека при многодневных путешествиях. Недаром в Древней Греции сообщения отправлялись с пешими гонцами (в Индии и Персии это было еще 200-300 лет назад).
Однако человек умен и знает, как бороться с усталостью лошади. Во-первых, лошадей можно было менять: для этого была необходима система почтовых станций. Во-вторых, лошади могли быть запряжены, тройка обгоняла всадника: для этого требовались хорошие дороги. Поэтому в начале XIX века (при наличии налаженной системы станций и хороших дорог) стали возможны фантастические скорости. Я напишу о них отдельную статью!
Теперь мы поговорим о скорости всадника, который путешествует не на одной лошади, не с несколькими лошадьми (как это делали кочевники), а на одной. И я не могу заменить его в дороге.
Обычный ежедневный марш кавалерийского полка по проселочным дорогам в начале XX века составлял 40 или 50 километров. Было рекомендовано проводить семь часов в день, двигаясь со средней скоростью семь километров в час. Такую скорость боевое подразделение могло поддерживать в течение многих дней.
Продолжительность напряженного марша составляла 70-75 километров. В этом случае рекомендовалось время от времени слезать с лошади и вести ее под уздечкой.
В случае особой необходимости кавалерийский полк мог двигаться со скоростью 100 километров в день, но не более двух дней подряд (т.е. 200 километров за два дня), после чего он должен был отдыхать два дня.
Следует помнить, что, как говорят на флоте, “скорость всего строя равна скорости самого медленного корабля”. Лошади и всадники были разными, поэтому “50 километров в день по плохой дороге” было нижним пределом для боевого коня. Небольшая группа всадников на сильных и выносливых лошадях могла передвигаться быстрее.
Что же тогда является верхним пределом?
Осенью 1925 года три красных командира – командир эскадрона М. Рыбалкин, командир полка М. Савельев и командир полка Г. Жуков – организовал кавалерийский бросок из Ленинграда в Минск. Более чем через 40 лет Георгий Константинович опишет этот пробег в своих мемуарах, и эпизод станет широко известен.
За одну неделю три гонщика проехали 963 километра от Ленинграда до Минска. Они шли в переменном темпе (шаг, затем рысь, затем снова шаг), иногда переходя на галоп. Когда кобыла Жукова стала хромать, будущему маршалу пришлось некоторое время возить ее под уздечкой. К счастью, это продолжалось недолго, и остальная часть путешествия прошла гладко.
Таким образом, три гонщика достигли средней скорости 137,5 км в день в течение семи дней подряд. Это был рекорд для групповой поездки на конном экипаже. К концу путешествия всадники потеряли 5-6 килограммов, а лошади – 10 килограммов.
Следует рассказать еще об одном знаменитом конном переходе: из Благовещенска на Амуре в Санкт-Петербург. 7 ноября 1889 года казачий сотник Дмитрий Николаевич Пешков начал путешествие по Сибири на своем монгольском коне Сером. Морозы достигали 40 градусов, но казак и его конь без особых приключений добрались до Санкт-Петербурга после шестимесячного путешествия.
Они проехали 8 829,5 км за 193 дня, что означает, что всадник должен был преодолевать 45,75 км каждый день в течение шести с половиной месяцев. Офицер вел дневник, в котором записывал точное время своих походов. Оказалось, что за шесть с половиной месяцев Дмитрий Песков провел в седле 1169 часов (в среднем по шесть часов в день), а средняя скорость наездника составила 7,5 километров в час.
Хотя в естественных условиях средняя скорость рыси гораздо ниже, она позволяет лошади преодолевать большие расстояния без чрезмерного утомления.
Самые быстрые походки: рысь и галоп
Trot – это двухударный аллюр, при котором скорость бега лошади сильно варьируется, но в среднем составляет около 13 км/ч. Очень медленную рысь иногда называют бегом. Североамериканский рекорд скорости беговой рыси под седлом был установлен на отметке 30 миль/ч (48,68 км/ч).
В этой походке ноги движутся в унисон диагональными парами. Что касается баланса
очень стабильная походкаи лошади не нужно совершать большие балансирующие движения головой и шеей.
Рысь – это рабочий аллюр. Лошади в хорошем состоянии могут поддерживать рабочую рысь в течение многих часов. Рысь – это основной способ быстрого перемещения с места на место.
Чтобы не выпасть из седла и не повредить лошадь во время рыси, всадники должны овладеть определенными навыками. Большинство всадников могут легко научиться ездить медленной рысью без прыжков. Опытный всадник может ехать даже сильной, длинной рысью без подпрыгивания, но для этого требуется хорошо тренированная спина и мышцы живота, и этот соблазн надолго утомляет даже опытных всадников.
Поскольку рысь является самым безопасным и эффективным аллюром, обучение правильной рыси является важным элементом почти всех дисциплин конного спорта.
Галоп – Управляемый аллюр в три такта, который обычно немного быстрее, чем средняя рысь, но медленнее, чем ускоренный галоп. Средняя скорость спокойного галопа составляет 16-27 км/ч в зависимости от длины шага. Прислушиваясь к стуку копыт лошади, обычно можно услышать три удара, как будто это три последовательных удара. Затем следует пауза, за которой сразу же следуют снова три удара. Чем выше скорость, тем длиннее пауза между тремя ударами.
В галопе одна из задних ног – например, правая задняя нога – толкает лошадь вперед. Во время этого прыжка лошадь опирается только на одну ногу, а остальные три ноги движутся вперед.
Ускоренный галоп (галоп) очень похож на прямой галоп, за исключением того, что он быстрее. Это самый быстрый аллюр, средняя скорость лошади составляет около 40-48 км/ч.
В природе он используется для бегства от хищников и быстрого преодоления коротких расстояний. На этом аллюре лошади редко скачут галопом более 3 км, хотя они могут поддерживать умеренно резвый галоп на более длинных дистанциях.
В этой походке ноги движутся в унисон диагональными парами. С точки зрения баланса, это очень стабильная походкаи лошадь не должна делать больших балансирующих движений головой и шеей.
Максимальная скорость лошади
Самая высокая зарегистрированная гоночная скорость составляет 70,76 км/ч (43 миль/ч) и был достигнут 2-летней чистокровной английской кобылой Winning Brew, тренируемой Фрэнсисом Витале (США), в Грантвилле, штат Пенсильвания, США, 14 мая 2008 года. Она пробежала четверть мили (402 м, 2 фурлонга) за 20,57 с.
14 октября 1989 года рекорд скорости на дистанции 1½ мили (2 414 м) составил 60,86 км/ч (37 миль в час). Этот рекорд был установлен 3-летней лошадью Хокстер в парке Санта-Анита, Аркадия, Калифорния, США. Он преодолел это расстояние за 2 мин. 22,8 сек.
Но расстояние между остановками определялось физиологией человека, а не выносливостью лошади. На почтовых маршрутах все было наоборот. Почта по США доставлялась со скоростью 150-180 км в день. Например, от Нью-Йорка до Бостона письма шли три дня, военные и правительственные депеши – два, а человек – четыре.
ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА
Чтобы добавлять комментарии в этом разделе, вы должны зарегистрироваться и войти в систему (введите свое имя пользователя и пароль в соответствующую форму на главной странице)!
Re: как долго лошадь может бежать без остановки?
30-40 км.
Но расстояние между остановками определялось физиологией человека, а не выносливостью лошади. На почтовых маршрутах все было наоборот. Почта по территории США доставлялась со скоростью 150-180 км в день. Например, из Нью-Йорка в Бостон письма шли три дня, военная и правительственная почта – два, до человека она доходила за четыре дня.
Re: как далеко может пробежать лошадь без остановки?
В США существовала такая вещь, Пони Экспресс, – маршрут был разделен на участки от 120 до 160 км, в зависимости от сложности. Всадник ехал по своему участку, меняя лошадей каждые 15-20 км. Скорость зависела от относительной безопасности всадника и столба. Благополучие лошади не является критерием. Бывали случаи, когда гонщики преодолевали почти 300 км без отдыха.
Объявления для почтальонов. Упс, это… ну, это что-то вроде: “Я нанимаю наездников. Худые, коренастые, ОЧЕНЬ ОПОРТНЫЕ парни, не старше 18 лет, готовые каждый день рисковать своей жизнью. Я предпочитаю сирот”. Дух Америки 1860-х годов.
Re: как долго лошадь может бежать без остановки?
Здесь есть немного о выносливости.
Вы можете кататься до тех пор, пока веревка не порвется.
Сколько миль может пробежать лошадь за один день?
“Например, лошадь скачет со скоростью 20 км/ч, умноженная на 24 часа, составляет 480 км. ”
Это очень по-нейзоровски. Давайте возьмем это и умножим.
Знаете ли вы, что лошадь нуждается в отдыхе и не может скакать галопом более 15 минут?
Вы можете долго скакать галопом, прежде чем веревка оборвется.
В среднем не более 70-80 км, но это в среднем. Если это больше, то вы можете ездить на лошади. В старые времена за один пост проскакивали более ста верст (рекорды), а за один день можно было проскакать более двухсот верст, меняя лошадей.
В 1951 году. Чтобы выяснить максимальную выносливость лошадей на конных заводах Ростовской области, была проведена многодневная скачка без выходных, в которой приняли участие наездники на жеребцах Заносе и Брев Бо и на кобылах Кассе, Десантке и дочери Букварки. В этом пробеге лошади преодолевали 120 км каждый день, и через 15 дней, когда жеребцы прошли 1800 км, а кобылы – 1775 км, пробег был завершен. После его завершения лошади чувствовали себя прекрасно. [7]
Основные принципы верховой езды
При езде на лошади следует соблюдать следующие правила:
- Сначала ознакомьтесь с теорией: как правильно обращаться с лошадью, как ездить на ней, как ухаживать за животным и так далее.
- Начните тренировки с помощью профессионального тренера. Выполняйте все его/ее указания, прислушивайтесь к его/ее советам. Новичку не обойтись без помощи эксперта в этой области.
- Перед началом тренировок проконсультируйтесь с тренером о том, какая форма вам нужна. Их можно купить в конных магазинах.
- Перед каждой поездкой приветствуйте свою лошадь, поглаживая ее по шее. Они – чувствительные животные и ответят на это добром.
- Принято садиться на лошадь с левой стороны. Все остальные действия, седлание, узда и так далее, должны выполняться с этой стороны.
- Если к вам приближается другой велосипедист, вы должны объезжать друг друга по левой обочине.
- Если вы едете в группе, держите дистанцию между лошадьми. Вы должны иметь возможность видеть задние копыта лошади, которая скачет перед вами. Не позволяйте животным обнюхивать друг друга, так как они могут стать агрессивными.
- Подробно ознакомьтесь с правилами арены. Если у вас есть вопросы по этому поводу, обратитесь за советом к своему тренеру.
- Лошади очень пугливы, поэтому следует избегать громких звуков и движений, чтобы они не вели себя неожиданно и не травмировали вас.
- Помните, что не следует кормить или поливать животное до истечения часа после тренировки.
- Не давайте лакомства незнакомым лошадям. Они могут укусить вас. Кроме того, животное может находиться на диете, и ваше лакомство для него совсем нежелательно. Если вы хотите немного подкормить свою лошадь, сначала спросите разрешения у тренера.
Правила езды помогают снизить физические усилия велосипедиста. Они состоят из следующих элементов:
- Поднимайте лошадь “вверх” (баланс) перед ездой – ноги под туловищем и голова сзади. Выдвиньте туловище от поясницы вперед, сделайте большее давление суппортами и немного натяните поводья;
- при прямой ходьбе с помощью суппортов и поводьев держите лошадь прямо, при отклонении контролируйте лошадь движением в одну сторону с помощью суппортов, натяните поводья с другой стороны отклонения;
- натяните поводья достаточно сильно, чтобы почувствовать связь между руками и уздечкой;
- не делайте резких движений без необходимости.
Правила обращения и расположения лошади:
- помните о здравом смысле;
- Лошадь – крупное животное, которое может нанести травму, намеренно или ненамеренно, поэтому безопасность всегда должна быть приоритетом;
- У вас должно быть не менее 10 уроков верховой езды, прежде чем вы сможете безопасно ездить “в темпе”;
- После основных 10 уроков не следует использовать рысь и галоп;
- Вам нужно будет изучить принципы понижения и группировки.
Читать Как правильно ходить рысью в брюках
88 км/чМаксимум, спринт
В дикой природе лошади передвигаются четырьмя основными способами (пауверы): на прогулке, рысью, шагом и галопом. Прививка считается редким и не природным, а в основном приобретенным аллюром. Движение заключается в чередовании фаз перемещения, толкания и работы конечностей при одновременном движении.
Только когда английских скаковых лошадей начали разводить по всему миру, было решено изменить название породы. Самая быстрая лошадь в мире и лучшая в своей породе – чистокровный английский жеребец по кличке Бич Ракит. Он развил скорость 69,69 километров в час, пробежав расстояние около 410 метров.
Читайте далее:
